Svet v zlati dobi parnih lokomotiv
Parne lokomotive so bile in bodo ostale mogočni stroji, ki so še nedolgo nazaj vozile po naših tirih. V nekaterih državah jih še vedno uporabljajo, kljub temu, da so električne lokomotive v uporabi že od leta 1940. Zlata doba lokomotiv je bila v sredini 19. stoletja v ZDA. Zasebna podjetja so imeli v lasti železnice, kar pomeni, da niso bile državne. Zaposlovali so nove inženirje, da so po njihovih načrtih ročno izdelovali parne lokomotive, ki so bile namenjene vožnji samo po določeni poti. Zato imamo do danes izdelanih toliko različnih tipov parnih lokomotiv. Razmak med kolesi ni bil določen, kot standard in so ga šele sprejeli pred drugo svetovno vojno. V Evropi so se železnice razvile veliko pozneje kot pa v ZDA.
Največja parna lokomotiva na svetu se imenuje Big boy (union pacific). Težka je bila kar 534 ton in v dolžino merila 40 metrov. Za podroben opis v angleščini kliknite tukaj. Na strani imate še opisane ostale lokomotive.
Vir slike: http://blog.beliefnet.com/flowermandalas/imgs/Locomotive.jpg
Lokomotive v SFRJ
Na začetku so uporabljali parne lokomotive, ki so ostale od Nemčije in Italije in seveda še svoje. V 50' so Jugoslaviji ZDA podarile nekaj dizelskih lokomotiv, ki so počasi začele izpodrivati parne. Lokomotive so označevali z JDŽ (jugoslovanske državne železnice) in po letu 1963 samo z JŽ (jugoslovanske železnice). Zaradi režima in planskega gospodarstva so se železnice počasi razvijale. Parne lokomotive so umaknili iz uporabe nekje sredi 80' let (Nisem pa popolnoma prepričan). Danes redko vozijo samo še kot muzejski vlaki.
|
